宝骏510行李架能承重多少

网上有关“宝骏510行李架能承重多少 ”话题很是火热，小编也是针对宝骏510行李架能承重多少寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您 。

人生有许许多多的第一次
，比如第一次结婚 、第一次买车、第一次买房都是生命中不可多得的经历。但正因为是第一次，所以很多时候经验不足就容易吃亏 ，好在如今网络这么发达
，网上也有很多的经验可以学习，所谓没吃过猪肉却见过猪跑就是这个道理
。在当了3次伴郎之后 ，终于轮到我当主角
，去年夏天终于和媳妇修成正果。结婚之后，为了生活更加方便 ，入手了第一台车：宝骏510?CVT优享型
，就当是新婚礼物 。

当时之所以选择宝骏510，一方面是信任上汽通用五菱这家大厂 ，另一方面也是因为身边好多朋友都是开这台车
，网上查销量也很好，所以相信大部分人的选择还是不错
。买车之前也去试驾过同级的缤智
、CS35?PLUS这些车 ，但是总体试驾下来还是觉得宝骏510更合适。因为每次试驾媳妇儿都会坐在副驾感受一下，女人对坐车的感受确实比较敏感一些
，她说8万块的宝骏510坐起来跟13万的缤智也没什么区别，所以综合考虑入手这台顶配车型 。还别说经过几个月用车下来我发现 ，我8万买的宝骏510是真不比朋友的13万的缤智差
，无论是驾驶感受，还是经济性都不例外
。下面就让我们详细来聊一聊吧。

车是去年国庆节前买的 ，因为我们两口子都很喜欢玩儿
，正好国庆节就好开车出去潇洒一圈 。通过国庆的一次长途游，再加上这几个月的相处下来 ，不得不说宝骏510彻底改变了我对国产车的看法
。因为在买车之前就专门在网上查过
，说国产车不省油、不好开什么的都有，但是宝骏510给我的感觉根本就是两回事 ，相反省油和好开才是它的代名词吧！

当时就看到不少专业人士说
，油耗低最重要的就是发动机和变速箱，像日系车很多都是小排量发动机配CVT ，当时买车正好看到宝骏510就是小排量配CVT，而且CVT还有8个挡。所以不管是我开还是媳妇开起来
，都感觉得心应手，很好开 。而且即使是我们经常周末开车出去玩儿 ，车子最低有时候也跑过6个油以下
，且一般都是7个油，基本上按照现在的油价算下来就是一公里5毛钱左右 ，一个月根本烧不了多少油
，跟朋友的本田缤智相比处于伯仲之间
。

除了好开和省油之外，另外我和媳妇比较看重的就是配置方面 ，说实话现在哪个车要是没有两个配置都不好意思拿出手。当时就是因为缤智配置太少了所以就更没选它
，宝骏510就不一样了，虽然顶配才8万多一点 ，但是车子里面大天窗 、无钥匙功能和电动座椅这几个我很看重的配置都有
，平时开车也会舒服很多；而媳妇儿最中意的则是倒车影像和雷达，因为我估计没有这两个东西她停车十次才能停准一次 。

还有一点必须得说 ，因为我们小两口很喜欢自驾游，像去年国庆一出去就是四天时间
，吃饭睡觉都在外面，帐篷
、衣服还有吃的东西一大堆 ，宝骏510基本上都能够轻松胜任
，出去这么多次车顶行李架一次都没有用到，后备箱都能装得下。而且晚上就算不想睡帐篷 ，把后排的座椅放倒之后铺上睡袋也能睡
，基本上都没有问题
。

所以，经过和宝骏510相处的这几个月时间后 ，我跟媳妇儿都感叹
，8万能买到这个待遇的SUV确实是值！要知道我跟媳妇刚谈恋爱的时候是什么都没有，现在结婚了才花8万多就买了这么一台表现让我们都满意的车 ，这是一件多么幸福的事情。未来宝骏510还将继续陪伴我们的婚后生活
，也让我们共同期待吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

最近想买车 ，宝骏510怎么样，宝骏510CVT新车型有什么升级？

2021款?宝骏510共有七个配置
，分别是5.38万的手动劲享型，6.18万的手动乐享型 ，6.88万的手动优享型
，5.98万的CVT劲享型，6.48万的CVT畅享型 ，6.98万的CVT乐享型和7.38万的CVT优享型
。

接下来我们就比较一下哪一个配置的性价比最高！

1.手动变速箱版本

如果你是会开手动挡车型的老司机
，那么总的来说手动变速箱版本比CVT变速箱的配置是要性价比更高的，因为相同的配置手动挡的车型要便宜至少6000元人民币的 ，而且手动挡要比CVT来的更有驾驶乐趣。

那手动挡版本进行比较的话最值得购买的就是手动乐享型6.18万

手动乐享型相比上一个配置手动劲享型（贵8000）多了刹车辅助、牵引力控制 、车身稳定控制系统
、后驻车雷达、倒车影像 、定速巡航
、上坡辅助铝合金轮圈、车顶行李架 、多功能方向盘
、LED日间行车灯等配置；而且手动乐享型相比下一个配置手动优享型（贵7000）只少前排侧气囊、无钥匙进入无钥匙启动 、主副驾驶电动调节等配置 。比较下来
，贵的8000可以买到更多的东西，所以手动挡配置里手动乐享型性价比最高
。

2.CVT变速箱版本

如果你不会驾驶手动挡车型 ，当然毫无疑问要选择自动挡车型

经过和上述类似的比较
，比较过程略……在CVT变速箱配置中，性价比最高的配置是6.48万的CVT畅享型 ，这个配置已经完全足够你日常使用，但如果想要更多功能
，6.98万的CVT乐享型也是可以选择的，7.38万的优享型就算了 ，性价比实在不高。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

宝骏510买哪个配置最好？

宝骏510CVT新车型主要的升级地方，就是它的动力总成和行驶品质 ，这是源于它搭载的这款代号CTF25的CVT无级变速箱
，我认为这款变速箱足以强大到让宝骏510的动态品质再上两个台阶
。

我们先来看一下这款变速箱的一些特点：

首先CVT类型的变速箱的最大特点就是能够平顺线性的根据驾驶员的意图去将发动机动力输送至传动轴，一般来讲 ，在宝骏510这类价格的车型当中
，变速箱的表现都不尽如意，带来主要的负面感受就是换挡顿挫、升降档逻辑跟不上驾驶员的意图 ，而在这个级别中选择CVT就是一个聪明的做法
，能够在机械本质层面去规避顿挫的问题。

而起步价只要7万出头的宝骏510配备的这个CVT，就来头不小了 ，可以说是在同级别中技术含量最高的吧 。这款CVT是由上汽和博世联合研发打造，采用博世最新型的钢带
，关键零部件来自法雷奥
、UAES、森萨塔 、SKF等优质供应商，是一款经过充分的可靠性验证 ，能为国内用户提供同级最具可靠性的CVT变速箱
。

而在技术参数方面
，CTF25CVT可以说是傲视群雄，首先它的速比范围非常广泛 ，在0.37-2.65之间
，变速箱调校偏经济性，液力变矩器的机械锁止同样是偏经济性的调校 ，锁止比较积极
，所以宝骏510CVT的官方百公里综合油耗只有6.6L，对于一款自重接近1.3吨的车 ，这样的油耗表现已经很不错了
，要知道宝骏510的热销原因之一就是它低油耗的绝对优势，而CVT会在提升行驶品质的同时继续延续油耗优势！

而在参数方面 ，还有一个亮点是宝骏510CVT的变速箱传动效率达到了88.6%，已经超越了爱信最新一代的CVT变速箱！而在实际的体验中
，这台CVT还是带来了不俗的表现，首先得益于它非常宽泛的速比范围 ，可以说只要不激烈驾驶的话
，起步
、市区穿梭以及高速巡航的时候，转速都不会超过2000转 ，这样一方面是省油
，其次是加上2019款宝骏510的NVH整体做了升级，所以发动机的噪音和抖动也几乎可以忽略 ，各个工况速段下开起来几乎就只有胎噪和风噪
，而且从0转速到4500转之间没有发现共振点。

然后还有一点值得注意的是这款变速箱有8档模拟AT的功能，在每次升降档的时候 ，转速表的攀升和跌落以及发动机的声音并不是像白开水那么干燥
，还是能够感受到一些层次出来，而且在每次踩油门加速后右脚离开油门踏板以后 ，转速不会有迟滞和波动，后面我了解了一下是宝骏510CVT车型把空燃比波动控制得很好
，再加上ECU的学习程序，发动机能够根据燃油品质对部分参数如喷油量进行调节 ，让空燃比保持在应有的标准以内 。所以说这台CVT和发动机自身的调教与彼此之间的匹配都做到了一个相对完美的程度。

而其他方面的升级主要就在外观和内饰上了
，基本上与2019款宝骏510保持一致，大家可以去了解一下2019款宝骏510的特点 ，提示一下：灯组、尾部 、内饰配色
、一些部位的用料、车身高强刚度方面都有升级的
。而宝骏510CVT主要的升级亮点还是变速箱本身以及带来的行驶品质的飞跃！

宝骏510是一台继承了宝骏品牌超高性价以及好用好开等优点
，造型更帅 、价格更便宜，空间和配置表现都不差的小型SUV！所以很值得入手。

宝骏510全系共分为三款车型 ，配置由低至高分别对应的是1.5L手动舒适型
、1.5L手动时尚型以及1.5L手动豪华型
，均搭载1.5L+6MT动力系统，售价区间为5.48-6.98万元 。1.5L手动舒适型是宝骏510的最入门版本 ，售价仅为5.48万元
，虽然价格便宜，但是配置有点低！

而且外观方面 ，1.5L手动舒适型与中高配车型有着明显的区别，除了钢轮毂外
，前雾灯、日行灯 、透镜
、行李架等的缺失让其看起来稍微欠缺了些档次感！所以除了最低配，其他配置都适合！

关于“宝骏510行李架能承重多少”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了
，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！